Как МАЗ проигрывает конкуренцию на российском рынке
На ключевом для себя российском рынке МАЗ в этом году проигрывает конкуренцию не только ПАО КамАЗ, но и второму местному производителю грузовиков — автозаводу «Урал».
Впервые за последние годы «Урал» по продажам опередил белорусское предприятие и удерживает это тактическое лидерство уже в течение трех кварталов 2020 года.
По итогам 2019 года в самом популярном классе грузовиков полной массой свыше 14 тонн, как и в предыдущие годы, белорусский производитель был впереди уральского конкурента. Рыночная доля МАЗ в начале 2020 года составляла 5,8%, «АЗ «Урал» — 4,6%.
Но уже в первом квартале 2020 года «Урал» вырвался вперед. Его доля в продажах выросла до 7,1%, а МАЗа сократилась до 5,1%. По итогам полугодия «Урал» сохранил лидерство в соперничестве с белорусами. Его доля составляла 6,8%, а МАЗа — 5,3%.
Продолжение обзора читайте здесь
Оцените статью
1 2 3 4 5Читайте еще
Кнырович: «Промышленность Латвии круче, чем промышленность Беларуси»
«Бизнесвумен» из команды «нефтяного кошелька» Лукашенко владеет компанией, которая строит порт в Мурманске
Чалый: «Мы видим на примере главного пенсионера, что с годами плодотворно трудиться все сложнее»
Кнырович: «Беларусский режим даже нельзя назвать мафией»
Кавалкін – пра змену заканадаўства для ІП: «Гэта выключна класавая барацьба»
Шэраг краінаў Эўразьвязу прапануюць новыя эканамічныя санкцыі супраць Менску
Избранное
Мельянец: «Как только ты попадаешь в категорию БЧБ, перестаешь быть для них человеком. Наверное, так нацисты к евреям относились»
Почему 25 апреля – особая дата в истории Европы и многообещающая для Беларуси
Пятое колесо в телеге Лукашенко
Участник стачки «Нафтана»: «Если о чем-то и жалею, то только о том, что все-таки не нажал на кнопку и не остановил свой цех»
Врач, вынужденный уехать из-за репрессий: «В Беларуси считал, что получаю высокую зарплату — 700 евро, здесь с неподтвержденным дипломом получаю от 4000 евро»
Щупальца КГБ проникают все глубже. Чем теперь руководят бывшие чекисты