“Дружбе” действительно труба

Российская нефть больше не потечет в Литву по трубе. Министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко заявил, что аварийный участок нефтепровода “Дружба”, через который раньше сырье поступало в Прибалтику, восстанавливаться не будет. Это станет болезненным, но не смертельным ударом для литовского нефтяного комплекса и обострит отношения с Евросоюзом.

В апреле этого года Ростехнадзор завершил обследование двух аварийных ниток “Дружбы”: Унеча — Полоцк — 1 и Унеча — Полоцк — 2. Проверяющие выявили около 8000 дефектов, в том числе такие, для устранения которых трубы надо менять практически полностью на всем их протяжении. “Транснефть” тогда пообещала отремонтировать трубу.

Однако 31 мая на конференции в Париже Христенко заявил, что не считает целесообразным восстанавливать поставки нефти по трубе. По его словам, вопрос стоит так: перекладывать всю трассу либо продолжать поставлять нефть в Литву морем. “Максимум от такой ситуации [поставки нефти через порт] — это потеря 1-2 долларов в бизнесе каких-то компаний, которых я не знаю. Это не имеет никакого отношения к проблеме энергобезопасности”, — цитирует министра “Прайм-ТАСС”.

Поставки нефти в Литву по “Дружбе” прекратились около года назад, когда на одном из его участков в Брянской области из-за прорыва трубы произошел разлив нефти. Дыру оперативно залатали, но Росприроднадзор предписал “Транснефти” снизить давление в трубе. В результате объем прокачки уменьшился на 12 млн т в год — ровно столько ранее получала Литва. Оставшиеся 19 млн т полностью забирает Белоруссия, которая по маршруту ближе от России.

После аварии нефть на литовский НПЗ Mazeikiu nafta стали поставлять танкерами из Приморска через литовский терминал Бутинге.

Первый квартал 2007 г. Mazeikiu nafta завершил с чистым убытком в 39,09 млн долларов, заявил на днях литовской газете Lietuvos rytas Петр Ковнацкий, председатель правления польской PKN Orlen, в конце 2006 г. купившей литовский концерн за 2,344 млрд долларов у ЮКОСа и правительства Литвы. По словам Ковнацкого, во II квартале компанию также ожидает отрицательный результат, но к концу года Mazeikiu nafta может выйти на прибыль.

Хотя в данном контексте речь идет, главным образом, о Литве, очевидно, что заявление Христенко затронет и Беларусь. Ведь оно как раз соответствует канве российской стратегии последнего времени – максимально сократить нефтяной транзит через территорию нашей страны. Решение не ремонтировать «Дружбу» еще одно свидетельство о скором начале строительства нефтепровода в обход Беларуси. Ведь россияне предполагают, что последствия этого для нашей страны будут крайне тяжелыми.

Вице-президент “Транснефти” Сергей Григорьев не слышал о том, что поставки в Литву возобновляться не будут, он сказал “Ведомостям”, что компания сейчас работает над устранением выявленных дефектов трубы. “Но если правительство даст такую команду, мы ее выполним”, — говорит он.

“Христенко правильно подсчитал, — замечает аналитик Альфа-банка Андрей Федоров, — транспортные расходы при доставке нефти в Литву морем примерно на 2 доллара на баррель выше, чем по трубе”. На российских нефтекомпаниях, полагает он, отсутствие литовского направления “Дружбы” никак не скажется, поскольку они уже давно потеряли возможность зарабатывать на переработке своей нефти в Мажейкяе.

ЭКОНОМИКА ИЛИ ПОЛИТИКА

Литва объясняет прекращение поставок нефти по трубопроводу на Mazeikiu nafta политическими целями — Россия стремилась наказать Вильнюс за продажу НПЗ польской, а не российской компании. Президент Литвы Валдас Адамкус 13 мая пригрозил наложить вето на переговоры между Россией и ЕС по новому соглашению о партнерстве и сотрудничестве, если поставки не возобновятся. После заявления Христенко вероятность вето резко возрастает, считает Катинка Бариш из лондонского Центра европейской реформы. Своими действиями Россия показала, что не заинтересована в новом соглашении, говорит Александр Рар из германского Совета по внешней политике.