Действующие в Беларуси ставки таможенных пошлин на ввозимые физлицами автомобили могут сохраниться до 2012 года

Об этом заявил заместитель председателя Государственного таможенного комитета республики Сергей Борисюк во вторник на заседании комиссии по международным делам и связям с СНГ Палаты представителей Национального собрания Беларуси.

"Этот вопрос решен на уровне экспертов. Для Беларуси и Казахстана устанавливается переходный период до 2012 года. Ставки таможенных пошлин на ввозимые физлицами автомобили для Беларуси и Казахстана остаются те, которые сегодня действуют в Беларуси", - отметил замглавы белорусского ГТК. Он добавил, что "Казахстану понравились наши ставки".

Как сообщает interfax.by, С.Борисюк сказал, что "установление переходного периода (по таможенным пошлинам на авто - ИФ) не будет являться основанием для установления контроля на белорусско-российской границе". При этом представитель ГТК уточнил, что "для юридических лиц ставки таможенных пошлин, установленные единым таможенным тарифом, остаются". "Этот дисбаланс нас не радует", - сказал С.Борисюк.

Тем временем, как сообщает «Еврорадио», продажи новых машин в автосалонах почти равны нулю, дилеры увольняют сотрудников и ищут меньшие помещения для своих салонов, а некоторые и вовсе планируют уйти с рынка.

Эту ситуацию, по словам экспертов, вызвала разница в растаможке для физических и юридических лиц. И если так будет оставаться и дальше, считает редактор газеты "Автобизнес" Дмитрий Новицкий, это может стать катастрофой для автодилеров.

Дмитрий Новицкий: "Эта ситуация для дилеров катастрофична. Каждый день такой ситуации, когда для юрлиц одна растаможка, а для физлиц — другая, для них убыточный. Практически у всех продажи если не равные нулю, то мизерные. И официальные дилеры держатся только за счет продажи запчастей и услуг — сервиса".

Согласен с такой оценкой своей работы и Аудрюс Шатас, директор компании "Автоидея", являющейся официальным дилером BMW в Беларуси. Продажи у них в нынешнем году фактически равны нулю.

Аудрюс Шатас: "Сейчас получается, что автодилеры, работающие в Беларуси, работают вхолостую. Приходит клиент, мы даем информацию, рассказываем об автомобилях, он нас благодарит, садится в самолет и летит в Германию. Он о машине уже все знает, знает, как ее можно укомплектовать — едет и покупает машину там. Зачем, получается, нам держать людей — чтобы работали как бесплатное информбюро?"

Официальный дилер Peugeot в Беларуси компания "Аншер-автосервис" сумела в этом году сохранить цены на новые автомобили на уровне прошлогодних: договариваются о поставках по низким ценам с заводом, придумывают какие-то акции. Но, несмотря на это, маркетолог компании Валентин Тригорлов описывает ситуацию не самыми яркими красками.

Валентин Тригорлов: "Ситуация действительно такова, в том числе и у нас: несмотря на то, что у нас очень хорошие цены, покупателей на сегодняшний день не много. Падение продажи в целом по рынку составляет около 75%".

А сотрудница отдела маркетинга официального дилера Subaru в Беларуси Ольга признает, что ситуация с различной растаможкой для юридических и физических лиц ведет к потере их компанией белорусского рынка.

Ольга: "Когда есть разница растаможки для юридических лиц и физических, ясно, что большинство физических лиц будут пользоваться этой возможностью и автомобили будут покупать за границей. Соответственно, юридические лица будут терять этот рынок".

И правда: зачем платить больше, если есть возможность сэкономить? Тем более, что экономия, по подсчетам редактора "Автобизнеса", получается значительная.

Дмитрий Новицкий: "Если растамаживать на юрлицо, то растаможка машины с двигателем объемом 5 литров составляет около 24 тысяч евро. А на физлицо — около 3 тысяч евро. Из-за этой разницы покупатели дорогих машин потянулись за границу".

А экономия на новом BMW, говорит директор компании "Автоидея" Аудрюс Шатас, составляет порядка 10 тысяч евро. И поэтому он уже думает о закрытии салона.

Аудрюс Шатас: "Что будет дальше? Очень тяжело будет. Возможно, даже и закрываться надо будет. Если не нужны здесь иностранные инвестиции, не нужен легальный бизнес..."

В то, что все автосалоны в одночасье закроются и исчезнут, Дмитрий Новицкий не верит. Но что ситуация с различными растаможками сильно по ним ударит, не сомневается.

Дмитрий Новицкий: "Они не уйдут, но начнут заниматься каким-то другим бизнесом. Но то, что мелкие дилеры находятся на грани разорения, это правда. Люди увольняются. И практически все дилеры сократили много: и отделы продажи, и отделы маркетинга, и рекламы, и так далее".

Не только сокращать штат, но и искать меньшее помещение для салона планирует в ближайшее время директор салона BMW Аудрюс Шатас.

Аудрюс Шатас: "Надо уменьшать свои расходы на содержание салона, переезжать в другое помещение, уменьшать сам салон, увольнять людей... И ждать".

А ждут дилеры, что власти поймут нелогичность сегодняшней ситуации с растаможкой и сделают ее равной для всех. Иначе, говорит маркетолог салона Peugeot Валентин Тригорлов, люди станут больше ориентироваться на подержанные автомобили и начнут покупать однолетние, двухлетние машины.

В то же время все дилеры в один голос заявили, что у них нет никакого желания возвращаться в прошлое и разрабатывать какие-то "серые" схемы работы — чтобы хоть как-то выжить. Все хотят работать прозрачно и легально. Так и приятней, и безопасней.