«АвтоВАЗ» отделался испугом

Лидеры профсоюза “Единство” воплотили в жизнь угрозу провести забастовку на “АвтоВАЗе”. Правда, массовой ее не назовешь: по разным оценкам, в ней приняли участие от 150 до 600 человек. Конвейер работал с перебоями, но дневную норму “АвтоВАЗ” выполнит, утверждают представители предприятия.

Выручка “АвтоВАЗа” по РСБУ в 2006 г. — 152,4 млрд руб., чистая прибыль — 2,5 млрд руб. В 2006 г. завод выпустил 765 627 автомобилей. В день завод выпускает 2700 автомобилей. Среднесписочная численность работников в 2006 г. — 111 328 человек.

Независимый профсоюз “Единство” начал угрожать администрации “АвтоВАЗа” забастовкой несколько недель назад. Рабочие, чьи интересы представляет этот профсоюз, требовали повышения средней зарплаты на предприятии до 25 000 руб. По данным представителя “АвтоВАЗа” Ивана Скрыльника, сейчас средняя зарплата на предприятии — 14 500 руб.

Вчера “Единство” решилось провести акцию. Утром конвейер “АвтоВАЗа” заработал в обычном режиме, а в 11.45 по местному времени забастовку начали работники цеха 45-2, рассказал “Ведомостям” лидер “Единства” Петр Золотарев. Этот цех находится в самом начале конвейера, так что от него зависит работа всего производства, объясняет он. Позже к ним присоединились рабочие еще двух цехов, в том числе моторного.

Золотарев накануне обещал, что в забастовке примут участие до 10 000 человек. Но на деле акция получилась не такой масштабной. Золотарев говорит о 600 участниках, а по официальным данным “АвтоВАЗа”, в акции приняли участие 150 человек. Из-за малочисленности забастовки профком “Единства” принял решение не продолжать ее во время второй смены (с 15.30 до 19.30 по местному времени).

Скрыльник уверяет, что конвейер во время забастовки не останавливался. Но несколько сотрудников компании рассказали “Ведомостям”, что с 11.30 до 15.30 конвейер работал вполсилы — его скорость была снижена, а с обычной скоростью он заработал только в 16.30.

Итогом забастовки стало то, что завод, по его данным, не собрал 300 автомобилей, которые будут доукомплектованы позже. Суточный план производства, составляющий 2700 автомобилей, будет выполнен, говорится в пресс-релизе автозавода.

“Такая забастовка никак не отразится ни на нас, ни на самом "АвтоВАЗе", — говорит представитель одного из крупных поставщиков тольяттинского автогиганта, — темпы производства можно легко наверстать”. “АвтоВАЗ” легко отделался, согласны эксперты. День простоя конвейера обошелся бы “АвтоВАЗу” в 17 млн долларов, подсчитал аналитик “Уралсиба” Кирилл Чуйко.

Ситуация, сложившаяся в Тольятти, может стать примером для других предприятий отрасли, считает исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. Впрочем, председатель профсоюза соседнего “GM-АвтоВАЗа” Андрей Ляпин уверяет, что на его предприятии забастовка не планируется. Мода на забастовки не перекинется и на группу “ГАЗ”, считает ее пресс-секретарь Владимир Торин.

Золотарев говорит, что организаторы забастовки будут ждать от руководства повышения зарплаты и если размер повышения их устроит, то бастовать рабочие не будут. Cкрыльник ответил на это, что повышение зарплаты до размера, который требовали бастующие, в ближайшее время невозможен. Для этого у завода нет ресурсов, согласен Коровкин. “На "АвтоВАЗе" работает много лишних людей, уволив которых можно повысить зарплаты остальным, — говорит он, — но массовые сокращения могут вызвать гораздо более серьезные волнения в Тольятти”.

ПОДДЕРЖКА ИЗ МОСКВЫ

В среду, 1 августа, в Москве в Гороховском переулке у представительства “АвтоВАЗа” прошел пикет представителей Революционной рабочей партии (РРП), Союза коммунистической молодежи, Совета рабочих Москвы и профсоюза “Студенческая солидарность”, сообщил “Эху Москвы” активист РРП Михаил Дороненко. “Поскольку мы не успели подать уведомление, он проходит в такой форме, что люди просто друг друга сменяют, стоят с одним плакатом (одиночный пикет), — объяснял активист. — Мы выражаем солидарность с бастующими рабочими “АвтоВАЗа”. По словам сотрудника “АвтоВАЗа”, после приезда ОМОНа пикет прекратился.