«Автомобиль, купленный за 52 тысячи долларов, придется менее чем через год перекрашивать»

"Мы, группа автовладельцев из разных городов Беларуси, хотим рассказать о своих претензиях к автоцентру "Атлант-М Сухарево" и наших с ним тяжбах. У нас разные новые, гарантийные автомобили, но... одинаковая для всех проблема — пузырение лакокрасочного покрытия кузова автомобиля..." После звонка в правовой отдел "Автобизнеса" состоялась встреча журналиста и с этой группой, и с руководством автоцентра "Атлант-М Сухарево".

Вот что поведали автовладельцы.

ЛУКОЯНОВ Андрей Николаевич, г. Минск, автомобиль Volkswagen Touareg 2008 г., приобретен 28 августа 2008 г.:

— Начал ездить с сентября, а в конце февраля — начале марта увидел "жучки" и пузырение ЛКП на двери багажника. Осмотрел внимательно всю машину — нашел и в других местах: правая передняя и задняя двери, в дверных проемах, под номерным знаком. При этом проехал я 7500 километров! Позвонил в сервисный центр на Шаранговича, подъехал, показал. "Это не гарантийный случай. Виноваты условия, в которых эксплуатировался автомобиль. Можем покрасить местами..." Я отказался, так как машина почти новая, а покраска может лишь прибавить проблем в будущем. Обратился в общественное объединение "Защита потребителя" (на Красной, 15), и там эксперт Фальковский В.В. сказал, что я не первый с такой жалобой и что в основном это владельцы автомобилей Volkswagen. Сделанная в начале мая экспертиза (на Брестской, 2) показала: краска заводская, дефекты образовались в результате некачественной подготовки автомобиля к покраске.

В настоящее время мое дело рассматривает суд Первомайского района Минска, предмет иска — расторжение договора купли-продажи. Хочу также разъяснить ситуацию с гарантией: автосалон дает гарантию 3 года на ЛКП и 12 лет от сквозной коррозии, кроме случаев, когда "возникновения неисправности (недостатка) лакокрасочного покрытия или неисправности (недостатка) в виде сквозной коррозии кузова явились следствием внешних воздействий или недостаточного ухода за автомобилем" (пункт 1.8 гарантийных правил дилера). То есть, если новый автомобиль начал через полгода ржаветь по причине внешних воздействий (снег, дождь, соль, перепады температур и т.п.) или вы недостаточно за ним ухаживали, на такие случаи гарантия не распространяется.

От редакции

10 января 2008 года "Автобизнес" писал об одном конфликте между покупателем и продавцом: "17 декабря 2007 года суд Октябрьского района г. Минска, рассмотрев дело по иску Лукоянова А.Н. к ООО "Шанссервис" о расторжении договора и возмещении вреда, отметил в мотивировочной части вынесенного решения: "В судебном заседании истец указал, что основанием для расторжения договора по его инициативе являются наличие повреждений в автомобиле, отсутствие сервисной книжки, недостоверная информация о бывшем владельце транспортного средства, высокая цена на автомобиль".

Знакомая фамилия? Да-да, это тот самый несчастливый обладатель Volkswagen Touareg, рассказ которого предваряет претензии других недовольных своими покупками автомобилистов. Тогда суд лишь частично удовлетворил претензии покупателя к продавцу, взыскав с последнего чуть больше миллиона рублей вместо запрашиваемых пяти. Напомним, что речь шла о приобретении за пределами РБ бывшего в употреблении автомобиля.

В том же 2008 году Лукоянов А.Н., по его словам, приобретает новый автомобиль у официального дилера. И вновь не повезло?

ДРАЧОВА Лариса Васильевна, г. Минск, автомобиль Volkswagen Touran 2007 г., приобретен 14 ноября 2007 г.:

— Спустя год эксплуатации автомобиля, в январе 2008-го, обнаружила "жуки" и пузырение ЛКП на двери багажника и правом крыле. При неоднократных обращениях в сервисный центр "Атлант-М Сухарево" было отказано в ремонте автомобиля по гарантии. В сервисном центре "Атлант-М" утверждают, что данный дефект появился вследствие механического воздействия. После подачи заявления в общественное объединение "Защита потребителя" была произведена экспертиза, результат которой следующий: "Дефекты окраски задней двери и правой арки исследуемого автомобиля в виде пузырения были образованы при проведении неквалифицированных окрасочных работ в условиях предприятия, производившего данный вид работ". В данный момент дело передано в суд Фрунзенского района. Назначена еще одна экспертиза.

КУПРИЛЕНКО Сергей Федорович, г.п. Мир Кореличского р-на, автомобиль Volkswagen Touareg 2007 г., двигатель 3.0 TDi, приобретен 17 июня 2007 г.:

— Стоимость на момент покупки — 52 тысячи долларов США. Кто-нибудь считает нормальным, что автомобиль, купленный за такие деньги, придется менее чем через год перекрашивать?! Другое дело, когда покупаешь на рынке "бэушное" авто и рассчитываешь, что могут быть скрытые дефекты, но... оно и стоит неизмеримо дешевле. Примерно в апреле 2008-го (после 9 месяцев эксплуатации), протирая автомобиль, обнаружил вспучивание краски по кузову. Стал искать документы, подтверждающие приобретение автомобиля, чтобы не ехать с пустыми руками к дилеру. Оказалось, что при регистрации автомобиля их оставили в МРЭО. Получив документы обратно, обнаружил, что в автомобиле должна присутствовать опция "парк-пилот спереди и сзади". Поехал в "Атлант-М Сухарево", так как считал, что проблема налицо и ее можно быстро, безо всяких проволочек решить.

Несколько раз приезжал на Шаранговича, 22, но со мной встречался рядовой сотрудник и говорил, что просто в моем автомобиле парктроников не должно быть, а "жуки" по кузову — это все наши дороги и климат! И если я расписался в акте приемки, то меня все устраивало, поэтому сейчас не могу предъявлять претензии. Но ведь и продавец расписался! Значит, заведомо обманывали?! Неоднократно приезжал, чтобы ржавчину осмотрели и приняли решение, но уполномоченных не оказывалось на месте... Тогда я сделал записи в "Книге замечаний и предложений" по поводу коррозии и отсутствия вышеуказанной опции. 8 августа 2008 года комиссия ИЧУПТП "Автохаус Атлант-М " общества с ограниченной ответственностью "Атлант-М ГмбХ", созданная в соответствии с приказом гендиректора от 11.04.2008, в составе замдиректора по производству Цякалло И.Ч., специалиста по послепродажному обслуживанию СТО Еженкова П.Д., начальника смены кузовного цеха Санько П.А. осмотрела мой Touareg и пришла к выводу: "Очаги коррозии образовались предположительно в результате попадания песка, гравия". Мне предложили перекрасить машину за мой счет! Позже, весной этого года, мой автомобиль был повторно осмотрен, сфотографирован в "Атлант-М на Машиностроителей" (где обслуживал автомобиль), и импортером Volkswagen в РБ было принято решение о перекраске в порядке гарантийного обеспечения пяти элементов автомобиля Touareg — всех пяти дверей. Я обратился в общественное объединение "Защита потребителя", произвел экспертизу ЛКП автомобиля с помощью ОДО "ФедКон". В настоящее время мой вопрос рассматривается районным судом Минска, и представители "Атлант-М Сухарево" готовы идти на мировое соглашение путем перекраски ржавеющих частей автомобиля и компенсации стоимости опции "парк-пилот". Но я считаю, что стоимость автомобиля после перекраски значительно снизится. И знай я, что так будет, сам бы дал денег, чтобы меня в момент покупки отговорили от ошибки...

МАНКЕВИЧ Олег Викентьевич, г. Борисов, Volkswagen Multivan 2007 г., приобретен 29 мая 2007 г., пробег — 61.000 км:

— Коррозия металла по кузову. Кроме того, с 13.000 километров появилась проблема запуска холодного двигателя после длительной стоянки при температуре ниже нуля. Это проявляется в виде детонации двигателя и обильного выброса дыма, а также на автомобиле увеличен средний расход топлива примерно на 20 процентов нормы. После неоднократных обращений в сервис "Атлант-М Сухарево" по поводу увеличенного расхода компьютер начал выдавать странные показания: на холостом ходу моментальный расход — 0,0 л/ч. Проблему холодного запуска устранить тоже не смогли. Заключение сервиса и импортера: "Все это — особенность моего автомобиля". Два года пришлось доказывать, что проблема холодного запуска существует. (На последнем суде вроде согласились, но теперь их начала интересовать причина возникновения данной неисправности.) После второй зимы проявились существенные дефекты лакокрасочного покрытия. Компания "Атлант-М на Машиностроителей", у которой приобретался автомобиль, находится в стадии ликвидации и решения вопроса о замене автомобиля ненадлежащего качества всячески избегает. Очень хотелось бы узнать, кто на данный момент является хозяином "Атлант-М на Машиностроителей" и "Атлант-М Сухарево"? Неужели имидж компании для них ничего не значит?

ГАРБАР Валерий Васильевич, Volkswagen Touran 2007 г., приобретен 29 августа 2007 г., пробег — 63.000 км:

— Пузырение ЛКП обнаружено в марте 2009-го на задней двери и задних крыльях. Устно (письменно никак) признали гарантийным случаем, предложили перекрасить дефектные элементы. Меня это, естественно, не устраивает, так как, во-первых, перекрашенный (особенно частично) автомобиль существенно теряет в стоимости (если возникнет желание его продать); во-вторых, не известно, что будет с лакокрасочным покрытием после перекрашивания, особенно если пузырение ЛКП возникло вследствие нарушения заводом-изготовителем технологии подготовки кузова к покраске (не придется ли после каждой зимы "латать" проступающую вновь коррозию, ведь гарантия на "обновленное" ЛКП — всего год?); в-третьих, как-то морально напрягает тот факт, что новый автомобиль, купленный два года назад в автосалоне за не самые малые деньги, в гарантийный период начинает гнить, как будто ему исполнилось уже все десять лет. И чем тут может помочь покраска вне заводских условий? Требую расторжения договора купли-продажи. Почему? Да потому, что доверие к продукции VW основательно пошатнулось, учитывая, что это отнюдь не единичный подобный случай.

МОРОЗ Александр Павлович, Volkswagen Touran 2007 г. , приобретен в августе 2007 г.:

— Обнаружено пузырение ЛКП возле лючка бензобака и на заднем левом крыле. Подал заявление об устранении, однако получил устный ответ: "Скорее всего, это попадание камней". Жду, что ответят письменно... Покупая автомобиль, я не мог предположить, что возникнут подобные проблемы, тем более что машине нет и двух лет. Объяснения администрации, что во всем виноваты наши дороги (посыпание песком, солью и т.д. в зимний период, а в европейских странах асфальт моют шампунем), меня не устраивают. Так как автомобиль поставляется на наш рынок, он должен быть адаптирован к нашим дорожным и погодным условиям. Считаю, что на моем авто заводом-изготовителем не произведена надлежащая защита металла кузова от коррозии. Прошу "Атлант-М Сухарево" расторгнуть договор купли-продажи и вернуть мне уплаченную ранее за автомобиль сумму. Причины требования — неоднократность случаев коррозии кузовов новых автомобилей в течение 1-2 лет эксплуатации, то есть в гарантийные сроки.

А вот что пояснило нам руководство автоцентра: "Свою позицию относительно возникших споров мы заявили в суде и в возражениях на иск. Продавец отвечает за недостатки товара, если их причиной явилось ненадлежащее качество товара. В настоящее время не установлено, что явилось причиной образования скола, вздутия или повреждения ЛКП. Ответ может дать только экспертиза. По этой причине мы также не можем признать тот или иной случай гарантийным. Но, несмотря на это, мы идем навстречу клиенту и предлагаем ему вариант досудебного урегулирования спора, а именно — бесплатную покраску автомобиля. К сожалению, наши предложения пока противоположной стороной не принимаются, а выполнять их требования о полной замене автомобилей после года или двух лет эксплуатации мы не в состоянии. Подождем, что определит экспертиза и решит суд".

В подтверждение своей позиции руководство автоцентра продемонстрировало редакции "Автобизнеса" заключение эксперта по аналогичному вопросу, составленное 26 июня 2009 года в ЦСЭ и К МЮ Республики Беларусь.

Требовалось установить:

1. Имеются ли в автомобиле "Фольксваген-Туарег", принадлежащем Зинаиде Ильиничне Ф., недостатки (повреждения) лакокрасочного покрытия?

2. Какова причина образования недостатков (в случае их выявления)?

Решение данного вопроса было поручено ведущему судебному эксперту отдела криминалистических экспертиз материалов, веществ и изделий Винокуровой Диане Арнольдовне, имеющей высшее химическое образование, стаж экспертной работы — с 1993 года.

Исследование: "При визуальном осмотре на поверхности крышки багажника и четырех дверей исследуемого автомобиля обнаружено 10 (десять) вздутий ЛКП... Учитывая механизм повреждения ЛКП в местах вздутий, неорганическую природу вещества, образующего наслоения на поверхности нижнего слоя частиц ЛКП, изъятых с места вздутия, и характер данного наслоения, можно утверждать, что причиной образования вздутий ЛКП деталей кузова автомобиля "Фольксваген-Туарег" явилось повреждение ЛКП в результате касательного динамического контакта с небольшой твердой частицей, которой может быть и частица минерального происхождения (мелкий камешек). Через данное повреждение ЛКП на металлическую поверхность попала влага и воздух. Вещество белого цвета либо высадилось из водных растворов, попавших внутрь повреждения извне, либо образовалось в результате взаимодействия составляющих влаги и воздуха с веществами, входящими в состав покрытий кузова. Наслоение ржавчины желтовато-коричневого цвета образовалось в результате окисления открытого после повреждения ЛКП металла кузова. Образование наслоения вещества белого цвета и ржавчины привело к ослаблению адгезии между ЛКП и металлом кузова с последующим вздутием ЛКП.

Выводы:

1. На поверхности крышки багажника и четырех дверей автомобиля "Фольксваген-Туарег" имеется 10 (десять) вздутий ЛКП, диаметр наибольшего — 10 мм.

2. Вздутия лакокрасочного покрытия, обнаруженные на поверхности деталей кузова "Фольксваген-Туарег", образовались в результате сквозного повреждения данного лакокрасочного покрытия при касательном динамическом контакте с небольшими твердыми частицами (например, мелкими камушками) с последующим проникновением на металлическую поверхность влаги и воздуха и образованием там вещества белого цвета и ржавчины коричневато-желтого цвета".

Официальный ответ ИП "Автохаус Атлант-М"

Действительно, в работе дилеров Volkswagen в Беларуси имеют место обращения клиентов в связи с повреждениями лакокрасочного покрытия (ЛКП) гарантийных автомобилей. Хотя такие обращения и являются единичными случаями, по каждому из них дилер проводит проверку качества автомобиля в соответствии с пунктом 9 статьи 20 Закона Республики Беларусь "О защите прав потребителей".

В распоряжении дилеров имеется каталог завода Volkswagen, содержащий образцы самых различных повреждений ЛКП с подробнейшим описанием признаков, указывающих на механизм образования таких повреждений. Используя данный каталог, а также авторитетное мнение специалистов в области покраски автомобилей, дилер даёт заключение о характере повреждения ЛКП.

В случае когда дилер приходит к выводу, что повреждение ЛКП возникло в результате заводского дефекта покраски, такой дефект устраняется дилером безвозмездно в рамках гарантийных обязательств и в соответствии со статьёй 22 Закона "О защите прав потребителей".

Однако если дилер установит, что повреждения ЛКП вызваны нарушением правил ухода за автомобилей, предписанных руководством пользователя (нерегулярная мойка, несвоевременное устранение сколов), а также если причиной повреждения явилось воздействие на кузов автомобиля посторонними предметами (ДТП, выброс гравия и т.п.), дилер отказывает в безвозмездном устранении таких повреждений в соответствии с пунктом 10 статьи 20 Закона "О защите прав потребителей".

На сегодняшний день пятеро покупателей, не согласившись с мнением специалистов дилера о механическом характере повреждений ЛКП, обратились в общественные объединения потребителей. Объединения потребителей направили таких покупателей к специалисту Фальковскому В.В. — работнику ОО "Защита потребителя", а также ОДО "ФедКон", учредителем которого является руководитель ОО "Защита потребителя" Коноплицкая И.Н. В результате были даны заключения специалиста о некачественной покраске автомобиля, основанные на методе внешнего осмотра.

С учетом того, что такие заключения специалиста не являются экспертизой с точки зрения пункта 9 статьи 20 Закона "О защите прав потребителей", а также учитывая заинтересованность специалиста ОО "Защита потребителя", ИП "Автохаус Атлант-М" настояло на проведении независимых экспертиз в государственных экспертных учреждениях Министерства юстиции Республики Беларусь. По одному из споров государственный эксперт, основываясь на более глубоком исследовании ЛКП методами молекулярного спектрального анализа и микроскопического исследования, дал заключение о повреждении ЛКП в результате его сквозного повреждения при контакте с твёрдыми частицами (проще говоря — удары камнями). Заводских дефектов покраски автомобиля экспертом не установлено. По другим аналогичным спорам также назначена государственная экспертиза, результаты которой мы в данный момент ожидаем.

Учитывая, что в настоящее время 4 спора по качеству ЛКП с участием ИП "Автохаус Атлант-М" рассматриваются в судах, мы сможем предоставить комментарии по каждому конкретному делу только после вступления в силу судебных постановлений. Публичные выступления отдельных граждан по данному вопросу до завершения судебных разбирательств, в том числе манифестация у автоцентра "Атлант-М Сухарево" и публикации в сети Интернет, мы расцениваем как попытку оказать давление на мнение судей и дискредитировать деловую репутацию производителя и дилеров Volkswagen.

Всего за предшествующие 3 года только одним дилером Volkswagen — ИП "Автохаус Атлант-М" — было продано свыше 6 тысяч автомобилей, на которые в настоящее время распространяется трёхлетняя гарантия на ЛКП. Всего 4 судебных дела на фоне такого объёма продаж очень показательно характеризуют "масштабы" данной проблемы. Следует отметить, что ИП "Автохаус Атлант-М" придерживается клиентоориентированной политики и каждому из обратившихся в суд покупателей, несмотря на разногласия, было предложено безвозмездно устранить повреждения ЛКП. Однако данное предложение было отклонено, были поданы иски о взыскании стоимости аналогичных новых автомобилей.

В настоящий момент по данным делам проходят судебные разбирательства. Точку в данном вопросе поставит решение суда.