Запрет на выдачу валютных кредитов ударит по авторынку

Решение Нацбанка о приостановке выдачи валютных кредитов отразится на автомобильном рынке, ситуация на котором только-только начала стабилизироваться. Своими прогнозами на этот счет делится директор компании по продаже подержанных автомобилей «Винавтобел» Виталий Журавович.

- В последние два месяца положение понемногу нормализовалось. Люди отошли от зимнего шока, от последствий девальвации, начали потихоньку брать кредиты. Конечно, не те суммы, которые были до кризиса. Но все-таки в последние пару месяцев ставки снизились – до 14-16% по валютным кредитам. На фоне этого присутствовало и кредитование в белорусских рублях, ставки по ним составляли 25-31%.

Ситуация следующая: у Нацбанка привязка к валютной корзине, как мы помним, – +/- 10%. На фоне этого брать кредиты в белорусских рублях получается очень дорого.

Поэтому, если после приостановки кредитования в валюте, на кредиты в белорусских рублях останутся такие высокие ставки, то спад на рынке продажи автомобилей произойдет огромный. Все-таки основная масса покупателей берет автомобили в кредит.

- Что ждет автомобильный рынок в ближайшей перспективе?

- Что касается прогнозов – я думаю, что еще больше повысится спрос на дешевые автомобили. Он и существенно увеличился в связи с кризисом, а сейчас увеличится еще больше. Если раньше основная ценовая категория покупаемых подержанных машин была в диапазоне 10-11 тысяч долларов, то сейчас – 5-7 тысяч.

Конечно, можно прогнозировать, что после двух месяцев относительной активизации на рынке опять наступит затишье. Основные два банка, которые занимались кредитованием на рынке подержанных автомобилей, у которых были более-менее лояльные условия и приемлемые ставки - это «Белросбанк» и «Белагропромбанк». Как они сейчас себя поведут? Не думаю, что ставки на кредиты в белорусских рублях у них будут ниже 25%.

- Какие планы у вашей компании в связи с решением Нацбанка о приостановке валютного кредитования?

- Что касается нашей компании, то выход из ситуации мы видим в том , чтобы ввозить из Европы более дешевые, бюджетные автомобили, в ценовом сегменте до 7 тысяч.

Сейчас мы займем выжидательную позицию, посмотрим, что предложат банки. В любом случае, ситуация нормализуется. Все равно людям машины нужны.

Покупателей можно разделить на две категории – кто-то просто хочет обновить машину, а другим машина нужна для работы – это индивидуальные предприниматели, таксисты и т.д. И они будут вынуждены идти на любые условия, но их процент в массе покупателей очень невелик.

Таким образом, с точки зрения продавцов авто, ограничение кредитования в валюте - это плохо.