Ведущий «Суперлото» устал бороться с Ладутько и продает теплоход на Комсомольском озере

Объявление о продаже теплохода «Новы Нясвiж», который катает туристов по акватории Комсомольского озера, на днях появилось на некоторых интернет-сайтах. Цена — 145 тысяч долларов. Корреспондент TUT.BY связался с автором необычного коммерческого предложения и с удивлением услышал в трубке знакомый голос.

Подателем объявления оказался давно полюбившийся миллионам белорусов ведущий телепрограммы "Суперлото" Артур Шуляк. Теперь он занимается еще и инвестиционным бизнесом, а сеть водного транспорта в Минске — лишь один из его проектов.

— Мы не ликвидируем свой бизнес, — рассказал Артур Шуляк. — Мы создаем бизнесы под ключ, привлекаем в страну иностранные инвестиции. Сразу скажу, что бизнес с теплоходом нелегкий и далеко не самый прибыльный — здесь надо действительно любить свое дело.

Инвестиционные планы бизнесменов можно было бы назвать наполеоновскими, если бы не одно но — все они упираются в непонимание столичных чиновников. Транспортная сеть из пяти теплоходов, строительство пяти речных вокзалов, создание примерно сотни новых рабочих мест, обустройство заброшенного острова и даже организация прямого речного сообщения между Свислочью и Минским морем — все это пока остается пусть и в красивых, но лишь бумажных проектах...

Между тем уже сегодня есть люди, готовые инвестировать в эту инфраструктуру миллионы долларов. Однако все согласования, пройденные в компетентных ведомствах, традиционно упираются в отсутствие одной подписи — мэра Минска Николая Ладутько.

Всеми своими планами и проблемами Артур Шуляк согласился поделиться с читателями TUT.BY в обстоятельном видеомонологе прямо на борту "Новага Нясвiжа".

От себя добавим, что, несмотря на скорую продажу, теплоход "Новы Нясвiж" весьма востребован и минчанами, и гостями столицы. Даже во время записи интервью на его борту вовсю праздновали свадьбу. Охотно катаются на нем и туристы, в том числе семьи с детьми.

Вот только после визита Николая Ладутько на Комсомольское озеро возникли новые проблемы: мэр приказал убрать плавучие понтоны лишь потому, что они плохо покрашены. А где же швартоваться? Да и для того, чтобы, согласно требованию мэра, покрасить понтоны, необходимо место, где их можно поднять на берег, а такую площадь городские власти предоставить не спешат. Да и сам теплоход, согласно требованиям Речного регистра, следует один раз в два года обязательно поднимать из воды. Но где, если площадки на берегу нет?

К сожалению, некоторые чиновники рассуждают по принципу "нет теплоходов — нет проблем". В то же время в большинстве европейских столиц и даже в соседней России такой вид бизнеса не только приветствуют, но и... дотируют из муниципальных бюджетов! Мотив понятный — вложения в будущее и поднятие престижа.

И еще в одном нельзя не согласиться с Артуром Шуляком: Минск с воды выглядит совершенно иначе. Если смотреть на него с борта теплохода, главный город страны производит впечатление красивой и цивилизованной европейской столицы.

Стоит ли прятать эту красоту от туристов и гостей различных спортивных мероприятий? Этот вопрос, прежде всего, хотелось бы адресовать столичным чиновникам.