В Минске пересмотрят интервалы движения общественного транспорта (дополнено)

Руководство автопарков решает, как сэкономить в условиях кризиса. «Салiдарнасцi» стало известно, что в Минске может быть увеличен интервал движения городского наземного транспорта. Директор «Столичного транспорта и связи» Валерий Шкуратов подтвердил эту информацию, отметив при этом, что все будет зависеть от спроса населения.

- Сегодня недостаточно финансовых средств на содержание автобусно-троллейбусного парка. Такая ситуация сложилась, собственно, не только в Минске, но и везде по стране, - рассказал корреспонденту «Салiдарнасцi» Валерий Шкуратов. - Мы считаем целесообразным изучить спрос населения и переработать расписание. В данный момент изучаем объемы перевозок, смотрим, где какой маршрут лишний, где транспорт ходит полупустой. Там, конечно, нужно вносить коррективы.

Директор «Столичного транспорта и связи» подчеркнул, что все изменения будут вноситься только с учетом спроса населения. Он также сообщил, что изменения не коснутся часов-пик.

- Интервалы будут увеличены после 21-го часа, а также с 9.00 до 14.00. О другом времени речь не идет, - пояснил Валерий Шкуратов.

Чиновник заверил, что водители могут не волноваться по поводу того, что изменения повлияют на размер их заработной платы, заявив, что «отработка баланса рабочего времени будет обеспечена».

В городских автопарках уже обсуждают вопрос увеличения интервалов движения. Так, водители 6-го автопарка предположили, что из-за сокращенной недели на МАЗе реже станет ходить автобусный маршрут №88, рейс которого проходит через месторасположение завода. Однако Шкуратов заверил, что этого маршрута в списке нет.

- Количество рейсов маршрута №100, конечно, уменьшится. А автобуса №88 – в списке нет, - уточнил он.

«Салiдарнасць» решила поинтересоваться, обрадуют ли планы руководства городского транспорта частных перевозчиков. Ведь количество пассажиров у них теперь по идее должно увеличиться.

Оказалось, что все частные перевозчики подчиняются тому же учреждению «Столичный транспорт и связь». Начальник отдела подготовки конкурсов и договоров с частными перевозчиками Валерий Сосиновский подчеркнул, что главный интерес транспортников, как государственных, так и частных – удовлетворение спроса пассажиров.

- У нас вся работа строится на удовлетворении спроса пассажиров. Кто угодно может пострадать, кроме пассажиров, - отметил Валерий Сосиновский. -- К сожалению, не все понимают, что с точки зрения безопасности страны транспорт стоит на втором месте после армии. Если остановится транспорт, страна «погибнет» за один день. Ведь практически все люди – пассажиры. И ответственный работник, и врач, и рабочий-станочник – все должны быть доставлены в срок на свое рабочее место.

Также Сосиновский дополнил, что, из-за изменения расписания движения городского транспорта, привычки пассажиров вряд ли изменятся.

- У основной массы пассажиров уже сформировалась привычка, на чем ездить - на автобусе или на маршрутке. Если кто хочет проехать зайцем, то его ни в какую маршрутку не загонишь. Такой человек будет в любом случае ждать автобуса, а потом вобъется туда, хоть пластом ляжет, - считает собеседник.

Так что, подытожил он, большой выгоды маршруточникам ожидать не стоит. Кто из пассажиров ездил на маршрутках, тот и будет ездить, а кто стоял и ждал автобуса, просто будет ждать его дольше.

P.S. Как сообщает агентство ”Минск-Новости”, в январе - феврале сократился спрос на пассажирский транспорт, доставляющий горожан к торговому комплексу "Ждановичи". Особенно это коснулось маршрутных такси. Незначительный спад пассажиропотоков был также отмечен в первые месяцы текущего года и на некоторых маршрутах общественного коммунального транспорта.

В целях оптимизации маршрутной сети планируется сократить размеры движения на некоторых транспортных направлениях, использовать на троллейбусных и автобусных маршрутах подвижной состав меньшей вместимости, увеличить интервалы движения, уменьшить количество выполняемых рейсов.

Так, по выходным дням в часы наименьшего спроса (до 9.00 и после 20.00) предполагается уменьшение размеров движения на троллейбусных маршрутах № 1, 3, 15, 21, 46, 52, 65 и на автобусном № 125. По будним дням во внепиковое время планируется уменьшение размеров движения на троллейбусных маршрутах № 5, 7, 18, 20, 45, 48, 62, 64 и на автобусных № 3, 4, 17, 42, 50, 52, 62, 95Д, 100, 117, 142.