В Гродно собрали вездеход из «МАЗа», «ЗИЛа» и «ГАЗа» (фото)

Самую большую в Гродно машину-бигфут (гоночный вездеход) собрали гродненцы из клуба «Полный привод» Виталий Макаров и Дмитрий Кушнир.

Планируется, что увидеть «Монстра» и даже прокатиться на нём можно будет 23 июня на соревнованиях «Партизанские тропы».

По габаритам автомобиль чуть ниже автобуса. Он с трудом помещается в двухэтажном гараже, где его постоянно совершенствуют.

Идея создать самую большую в городе машину, которая смогла бы проехать везде, возникла давно. Правда, изначально ребята хотели сделать более легкий вездеход, чтобы можно было ездить и по городу. Две пробы оказались неудачными: машины постоянно переворачивались, у одной полностью смялась крыша. Стали комплектовать третью: подкатили одни колеса — не подошли, другие тоже показались маловатыми. Поставили колеса от "КрАЗа", каждое из которых стоит примерно 800 долларов…

— Чтобы собрать "Монстра", пришлось использовать несколько машин. Здесь мост от лучшего военного грузовика "ГАЗ-66", раздатка от "ЗИЛ-131", коробка "МАЗ". Кузов от "Шевроле-Сильверадо-250" 2008 года выпуска, ее мы купили примерно за 20 тысяч долларов. С мотором сначала погорячились: три двигателя сгорели, этот уже четвертый — от "МАЗа", мы специально приобретали целый "МАЗ", — рассказал автор идеи Виталий Макаров. — Это конечная версия "Монстра", дальше машину будем тюнинговать: поставим красивые расширители, фары.

По его словам, в машину вложили уже столько денег, что было бы дешевле пригнать из Америки такой же оригинальный бигфут.

Чтобы определить слабые места, "Монстра" постоянно испытывают. Первый тест-драйв машина прошла через полгода. Бигфут с легкостью преодолел гору на полметра выше себя, выехал из болота, спустился по крутым горкам. "Монстр" настолько огромный, что не попадает ни в одну из категорий спортивных соревнований, так как по размерам и мощности равных ему нет. По словам еще одного разработчика машины Дмитрия Кушнира, поэтому её до сих пор и не могут зарегистрировать.

Пока "Монстра" используют для отдыха, часто "выезжают" на нём в Беловежскую пущу, а иногда катаются по ночному городу.

— Когда в первый раз выехали, водители были в шоке от его размеров: пока мы доехали с Богуцкого до трассы М6, случилось три аварийные ситуации — водители засмотрелись. Один даже мобильник разбил, — рассказывает Виталий.

По словам собеседника, на машине можно будет не только ездить, но и зарабатывать деньги. Основное ее предназначение — эвакуировать джипы во время гонок. Но учитывая мощность вездехода, с его помощью можно будет зимой убирать снег, а летом — чистить болота от поваленного леса.

В перспективе Виталий и Дмитрий планируют сконструировать еще одну машину — легкий вездеход. Для него уже есть колеса, двигатель и коробка.

В тему

Бигфуты стали собирать в Америке в середине 70-х годов. Создатель Monster-Truck (так называют бигфуты) — строительный менеджер Боб Чендлер. В 1975 году он собрал первый бигфут на основе своего автомобиля — полноприводного Ford F250. Бигфут — пикап или внедорожник на больших колесах. Первоначально эти машины предназначались для того, чтобы проехать в абсолютно непроходимых местах. Позже родилась идея проводить на таких авто гонки с акробатическими элементами. Цены на бигфуты стартуют с 20-30 тысяч долларов.

Кстати

Вес стандартного бигфута — около 5 тонн, разогнаться он может до 120 км/ч, расход топлива — примерно 10 литров. В среднем на создание такого вездехода необходимо 100 000 долларов.