Не воробей. Из-за слов Лукашенко Беларусь может потерять доходы от транзита
Грузоперевозчики начали переориентировать маршруты, чтобы не ехать через Беларусь.
Как сообщает Коммерсантъ, призыв Александра Лукашенко закрыть границу страны с Литвой и Польшей пока привел лишь к усиленным досмотрам грузов. Однако эти меры серьезно увеличили сроки срыва поставок европейских грузов в Россию через Беларусь, которые уже доходят до пяти дней.
На этом фоне не исключено, что часть перевозчиков предпочтет перевозить грузы не через территорию страны. Интересно, что на транзит через Беларусь приходится более двух третей автомобильных российских перевозок из Европы.
То есть, в случае нарушения устойчивых маршрутов перевозчиков, потери могут быть весьма существенными – как для европейских и российских компаний, так и для белорусского бюджета в целом.
Оцените статью
1 2 3 4 5Читайте еще
Экономист: «Наше поколение и поколение наших детей не застанет в Беларуси зарплаты в 1000-1500 долларов»
Кнырович: «Промышленность Латвии круче, чем промышленность Беларуси»
«Бизнесвумен» из команды «нефтяного кошелька» Лукашенко владеет компанией, которая строит порт в Мурманске
Чалый: «Мы видим на примере главного пенсионера, что с годами плодотворно трудиться все сложнее»
Кнырович: «Беларусский режим даже нельзя назвать мафией»
Кавалкін – пра змену заканадаўства для ІП: «Гэта выключна класавая барацьба»
Избранное
Мельянец: «Как только ты попадаешь в категорию БЧБ, перестаешь быть для них человеком. Наверное, так нацисты к евреям относились»
Почему 25 апреля – особая дата в истории Европы и многообещающая для Беларуси
Пятое колесо в телеге Лукашенко
Участник стачки «Нафтана»: «Если о чем-то и жалею, то только о том, что все-таки не нажал на кнопку и не остановил свой цех»
Врач, вынужденный уехать из-за репрессий: «В Беларуси считал, что получаю высокую зарплату — 700 евро, здесь с неподтвержденным дипломом получаю от 4000 евро»
Щупальца КГБ проникают все глубже. Чем теперь руководят бывшие чекисты