«Тойотой» по Европам

В штаб-квартире Евросоюза скандал. Один из высокопоставленных чиновников ЕС готовится демонстративно пересесть в японский автомобиль — впервые в истории уважаемой организации.

Брюссельцев, точнее высокопоставленных чиновников Евросоюза, испортил автомобильный вопрос. Под давлением крупных европейских автоконцернов руководство ЕС фактически отказалось от задуманного плана "озеленения" европейских автомобилей.

В соответствии с этим планом, разработанным еврокомиссаром по вопросам защиты окружающей среды Ставросом Димасом, к 2012 году все европейские автоконцерны должны были сократить уровень выхлопов углекислого газа до 120 г/км против нынешнего среднего уровня в 160 г/км. Против инициативы Димаса выступили европейские автогиганты. По мнению Европейской ассоциации производителей автомобилей, новые правила ЕС стали бы настоящей трагедией для европейского автопрома: закрытие заводов, сокращение рабочих мест и тому подобные неприятные последствия были бы неминуемыми.

За автомобилестроителей вступились и некоторые главы государств, например Ангела Меркель (германские автогиганты DaimlerChrysler, BMW и Volkswagen пострадали бы от новых правил в первую очередь). В итоге ЕС пошел на уступки. По заявлению главы Евросоюза, директива о сокращении уровня выхлопных газов будет более щадящей.

Ставрос Димас, оставшийся в меньшинстве, был, естественно, разочарован. Но, как сообщают европейские газеты, нашел способ выразить свое возмущение и приверженность принципам в самой оскорбительной для германских автопроизводителей форме.

Еврокомиссар по вопросам охраны окружающей среды, как сообщается, намерен сменить автомобиль. Германский Mercedes, в котором господин Димас ездит по Брюсселю сейчас, сменит экологически менее вредный автомобиль неевропейского производства.

Как сообщают германский еженедельник Spiegel и британская газета The Independent, производитель уже определен. Это Toyota. Дело за малым, то есть за выбором модели.

Комиссар Димас, как сообщается, выбирает из двух вариантов. Первый — роскошный седан Lexus, уровень выхлопов у которого 186 г/км (против 270 г/км у нынешней машины Димаса). Второй — еще более экологичный (хотя и не такой роскошный) автомобиль Prius с гибридным двигателем, который может работать как на бензине, так и на электричестве. Уровень выброса углекислого газа у этой марки еще меньше — всего 104 г/км.

Как сообщают брюссельские корреспонденты европейских газет, смена автомобиля произойдет в апреле, когда в ЕС начнется замена старых автомобилей на новые. Предполагается, что Димас надеется, что его примеру последуют и некоторые из его коллег. Если не из солидарности с идеями борьбы за сохранение окружающей среды, то по крайней мере из куда менее благородного желания чуть-чуть унизить Германию (у некоторых не очень могущественных членов ЕС время от времени появляется желание безвредным для себя способом уколоть страны-гиганты) или, к примеру, лично главу ЕС Жозе Мануэля Баррозу, которого критикуют за любовь к автомобилю, который никак не назовешь особенно экологичным. Глава Еврокомиссии — счастливый владелец внедорожника Touareg от компании Volkswagen.

Впрочем, чем бы ни руководствовались желающие поменять автомобиль, факт остается фактом: японские автомобили, постепенно завоевывающие все новые и новые территории, готовы вторгнуться в зону, которая всегда представлялась для них недостижимой,— в парк представительских автомобилей руководства Европейского союза.