Подержанные иномарки запретят «в интересах безопасности»

Правительство решило оставить белорусов без недорогих европейских автомобилей. Вместо подержанных «Мерседесов» и БМВ нас хотят пересадить на иранские и китайские модели отечественной сборки. К счастью, пока что проекты по их производству буксуют.

На днях намерение властей ограничить срок эксплуатации подержанных легковых иномарок озвучил первый заместитель БелНИИТ "Транстехника" Валерий Миленький. "Премьер поставил задачу о том, чтобы с созданием производства легковых автомобилей в Беларуси был сокращен ввоз в Беларусь подержанных автомобилей. Срок эксплуатации таких импортных подержанных автомобилей будет ограничен до 10 лет, — сказал Миленький. — Если в Беларуси будет создан автомобиль для населения по доступной цене, а белорусско-иранский автомобиль "Саманд" сегодня значительно дешевле, чем европейский автомобиль, то зачем тогда завозить автомобили, бывшие в эксплуатации, которые не соответствуют требованиям по безопасности?"

О да! Наша с вами безопасность это то, что, в первую очередь, волнует родное правительство. Премьер ночами не спит, думает, как бы мы не поубивались на немецком «секонд-хэнде».

На самом деле, картина выглядит следующим образом: власти сами себя придумали проблему и теперь героически ее решают. В жизнь претворяется программа импортозамещения, согласно которой почти все, необходимое белорусам, должно производиться внутри страны. Поскольку после того, как из Беларуси со скандалом ушел «Форд», ни один серьезный западный концерн сюда калачом не заманишь. Поэтому премьер-министр Сергей Сидорский заинтересовался проектом по производству недорогих китайских легковушек.

Однако есть подозрения, что неблагодарное население все равно будет предпочитать китайским автомобилям, произведенным в Беларуси, подержанные автомобили из Западной Европы. Поэтому ввоз их необходимо ограничить, чтобы местная продукция не пылилась на складах.

Радует то, что планы правительства пока весьма далеки от реализации. Проект по производству китайских авто пока лишь изучается. А разрекламированные с большой помпой «Саманды», сборка которых началась в Обчаке в прошлом году, пока производятся в мизерном количестве.

На пресс-конференции первый заместитель министра промышленности Беларуси Иван Демидович подверг критике темпы реализации белорусско-иранского проекта по сборке автомобилей "Саманд": «Нас не устраивает, количество автомобилей, которое там выпускается, не обеспечивает экономики проекта». Он отметил, что в настоящее время ЗАО "Юнисон", ответственное за этот проект, осуществляет выпуск небольших партий автомобилей, а "те намерения, которые были заявлены в начале проекта, не соответствуют сегодняшнему положению дел".

Так что, пока мы можем наслаждаться относительной свободой выбора хотя бы в том, что касается автомобилей.