МАЗу не удержать российский рынок без объединения с КамАЗом
За прошлый год доля МАЗа на ключевом для него российском рынке сократилась на 3,4%. По итогам 2013 года она составила 9,4%. Это худший показатель белорусского производителя грузовой техники с 2009 года.
Данные, опубликованные в ежеквартальном отчете главного конкурента белорусского объединения российского КамАЗа, отражают ситуацию в главном сегменте российского рынка грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн. Как говорится в документе, по итогам 2013 года в России было продано 84 тыс. автомобилей. Это почти на треть (на 28,5%) меньше, чем в 2012 году. Рынок среднетоннажников (8-14 тонн) «просел» еще больше – на 34,6% (его объем составил 7,9 тыс. машин).
По мнению аналитиков КамАЗа, на сужение рынка повлияли снижение динамики в строительной индустрии, инвестиций в основной капитал, спроса на товары инвестиционного назначения и, в целом, ослабление деловой активности в России. Также сказался переход производителей на выпуск автомобилей экологического класса «Евро-4».
Продолжение статьи читайте здесь
Оцените статью
1 2 3 4 5
Читайте еще
Романчук: Комитет госконтроля — «стукач в законе», который является руками и ушами Лукашенко
Чалый: «Вот мы и получили колониальную экономику, причем без всякого внешнего воздействия»
Вложить деньги в депозит или купить доллары?
Крук: «Мы ходим по болоту и в любой момент можем провалиться»
Как Лукашенко доллар «обвалил»
Романчук: «Семейный капитал — это очередная номенклатурная уловка, удавка для решения серьезных проблем»
Избранное
Сколько еще может прожить Путин. И стоит ли верить слухам о том, что он «дышит на ладан»
Гісторыя адной карыкатуры. Як Лукашэнку з аўтаматам намалявалі амаль трыццаць год таму
Ігар Сігаў: «Я тут ніхто, а там быў хтосьці… Гэта няпраўда. Тут я, насамрэч, па-першае — чалавек»
Фейкомет и генератор инфошума. Почему «предвыборная кампания» Лукашенко – это кровь из глаз
Ольга Шпарага: «Лукашенко использует женщин по полной программе. Он пользуется их уязвимым положением»
Александр Фруман: «Подземный комплекс Хезболлы меня поразил. Это настоящие инженерные сооружения, которые, очевидно, делали годами»