Конфискованные у пьяных водителей авто могут пойти на возмещение ущерба потерпевшим

Автомобили, которые согласно новому законодательству будут конфисковывать у пьяных водителей, могут стать основой фонда для возмещения ущерба потерпевшим, считает генеральный прокурор Беларуси Александр Конюк.

Причем, по его словам, речь идет не только о потерпевших в дорожно-транспортных происшествиях, но и в результате других преступлений, например хищений.

В этот фонд, судя по словам генерального прокурора, попадут и транспортные средства, конфискованные у пьяных иностранных водителей.

Напомним, 28 июня верхняя палата белорусского парламента одобрила проект закона «О внесении изменений и дополнений в некоторые кодексы Республики Беларусь по вопросам усиления мер ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения». Документ направлен на усиление ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ.

Так, увеличивается штраф, налагаемый в административном порядке за управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, передачу управления транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования), а также ужесточаются меры уголовной ответственности за преступление, предусмотренное статьей 317-1 УК (управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования)). При этом транспортное средство, которым управляло лицо, совершившее данное преступление, подлежит специальной конфискации (за исключением транспортных средств, выбывших из законного владения собственника (пользователя) помимо его воли или в результате противоправных действий других лиц).

Кроме того, статья 317 УК дополняется двумя частями, устанавливающими ответственность за нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств лицом, управляющим транспортным средством в состоянии опьянения, в зависимости от тяжести наступивших последствий.