Елена Якжик
Джип-экстрим под Раубичами (фоторепортаж)

…Торфяник засосал задние колеса машины почти полностью… «Зайчик, все только начинается»… Корреспондент «Салідарнасці» поучаствовала в экстремальной поездке на джипах по белорусскому бездорожью.

«Можете откусить язык»

«Джиппари» включает в себя командные соревнования на полноприводных джипах в условиях полного бездорожья, спортивное ориентирование, возможность научиться вытаскивать машину из болота, реки и других труднопроходимых мест. Как выяснилось, в реальности это означает НАСТОЯЩУЮ встряску.

За пару часов до очередного старта «Джиппари» корреспондент «Салідарнасці» встретилась с менеджером проекта, милой и хрупкой девушкой Ириной Базыльниковой. Пока мы ожидали инструктора, который должен был приехать на самостоятельно построенном для джип-триала «Уазике», леди задорно рассказывала мне о предлагаемых приключениях.

— Не разговаривайте, когда будете ехать по крутому бездорожью, — предупредила она. — Дело в том, что можете откусить язык. А журналисту без языка — сами знаете — никак!

И под общий смех предложила подписать документ об ответственности и отказе от претензий.

«Барышни явились в шубах и на каблуках»

Стоимость заказа составляет 720 долларов (включены три машины вместе со спортсменами-водителями на полдня плюс шашлыки). При этом в джип может поместиться пять человек, включая водителя. Авторы проекта считают, что это не такая уж большая сумма, если учесть, что только техническое обслуживание машины после каждой поездки обходится в копеечку.

Для тура на джипах предлагается три трассы разного уровня сложности. Первая, которая считается «самой простой» (а правильнее сказать, предлагается тем, кто участвует в этой авантюре впервые), находится неподалеку от Раубичей. Вторая — более сложная — в районе Логойска. Третья — самая жуткая — под Неманом.

Тут к нам подъехал разработчик маршрутов, инструктор, участник джип-триала с 4-летним стажем, а по совместительству бизнесмен, Дмитрий Позняк. Это он некоторое время назад купил старый «уазик» за 500 долларов, полностью его разобрал, а потом с друзьями за четыре месяца собрал ту самую махину, в которую я с трудом смогла залазить в течение нашего, как оказалось, долгого дня.

В этой машине, рассказывает Дмитрий, стандартных деталей нет: мотор от BMW, руль и кресла — от Volvo, в общем, настоящая солянка. В итоге она стоила сборщику примерно 14 тысяч долларов.

Интересуюсь, каких клиентов, отправившихся в «Джиппари», он запомнил больше всего?

— Это были девушки из одной столичной фармацевтической компании, кстати, первые, кто воспользовался нашим предложением, — смеется Дима. — Мы были по-настоящему удивлены, ведь барышни сделали заказ в феврале, в настоящие морозы. И, хотя мы предупреждали всех одеваться тепло, причем, в старую одежду и обувь, каково было нам увидеть их в дубленках и шубах, сапогах на каблуках! Была даже одна беременная! При этом девушки были недовольны, когда мы их отправили переодеваться! Они, кстати, оказались отчаянными, живыми. В мороз -27 градусов предлагали свою помощь. Не каждый мужчина на такое решится.

М-да, подумала, сама-то я с переодеваниями опоздала. Решила, что по ходу действий из машины буду выбираться крайне редко. Вот и вырядилась — новая куртка, новая сумка, новые джинсы. Благо, хоть ботинки обула, купленные три года назад.

По уши в «говне»

Вскоре мы добрались до Раубичей, где нас уже ожидали больше десяти менеджеров крупной торговой компании вместе с водителями Жорой и Сергеем — спортсменами из клуба «4 на 4». Еще двумя нашими машинами оказались «Тойота Лэндкрузер» и «Ниссан Патрол».

Перед поездкой по маршруту спецы провели инструктаж. Показали, как пользоваться лебедкой, реечным домкратом, предложили попрактиковаться…

— Когда будете тянуть трос — пользуйтесь перчатками. Ведь можно пораниться, а порезы долго заживают, — предостерегал Дмитрий.

Да, это нам не в Турции на скутерах кататься, — шутили между собой некоторые ребята.

Планировалось, что наши команды проедут семь спецучастков. То есть тех мест, куда нормальный человек не сунется ни на колесах, ни на своих двух.

Перед этими участками члены команд, временные штурманы, должны были выходить из машин и осматриваться на местности — чтобы выбрать более безопасный и быстрый путь. Вот тут то и начиналась встреча с грязью, а, по сленгу, с «говном» — так любители джип-триала называют торфяники.

— А-а-а, ну вот, уже вымазалась, — усмехнулась я, показывая ребятам коричневое пятно на куртке.

— Зайчик, всё только начинается, — ответил, смеясь, Жора.

Действительно, уже после третьего спецучастка, когда позади был проход через мелкую речушку, участок болота, и сплошной лес, все были по уши в «говне».

Со скоростью километр в час

Впереди нас ожидал проход через реку. Но, прежде чем переехать ее, нужно было преодолеть серьезный торфяник. Штурману «уазика» Володе, который изучал дно реки, даже пришлось выйти на сушу. Чтобы снять брюки, которые не защитили от воды даже высоченные резиновые сапоги. Эти сапоги он одел уже на голые ноги. Так после и боролся со стихией — в сапогах по колено, трусах и свитере. Настоящий, следует отметить, мужчина.

Мои же ботинки к этому времени были безнадежно испорчены. Грязь из них лилась через верх. Благо, на помощь пришел Жора, предложив мне переобуться в желтые резиновые сапоги.

К сожалению, доброе дело не спасло джип пилота Георгия на этом участке. Торфяник засосал задние колеса машины почти полностью. На часах было примерно 16.00. В ход пошли домкраты, лебедки, лопаты, топоры, мужские руки…

Казалось, что ситуация безнадежна. Даже заказ на баню, в которую ребята собирались попасть в 19.00, пришлось переносить на более позднее время. В итоге, около семи вечера, человек победил природу: наш джип был перетянут на другой берег.

Измученные, но счастливые, мы преодолели еще одно болотце и подъем на высокий холм, и отправились к гостинице. Было начало девятого. Выяснилось, что восемь километров мы проходили более восьми часов. При этом два спецучастка, в связи с нехваткой времени, пришлось объезжать стороной.

О шашлыках, которыми обычно заканчивается путешествие, думаю, на обратном пути никто не вспоминал.

Оцени статью:
1
2
3
4
5
Средний балл - 0 (оценок:0)